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刚刚,我们搞通了基于V2I的差分定位服务…
发布时间:2017-09-15   关键词:V2I,差分定位   来源:星云互联   浏览次数:3927
  

当智能网联汽车困扰于如何低成本地提升自车定位精度。
        当智能路侧终端正努力探索更多、更立体化的服务。


        星云互联,就在刚刚,隆重推出了基于V2I的差分定位服务!


【基于V2X差分信息广播的亚米级定位】
        星云互联智能路侧单元,将实时接入本地RTCM差分信息,通过V2I广播通道,下发给区域内的车载终端,以满足车载终端差分定位的需求。
        在汽车工程学会标准T/CSAE 53-2017“合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准”定义的V2X数据交互框架下,星云互联利用扩展的RTCM消息,实现了这一V2I服务场景。

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        经测试,RTCM差分信息能够在数十毫秒的时延范围内,从路侧单元下发至车载单元,并输入到定位模块,使车载单元的定位精度达到亚米级,并且,该差分信息服务包含多种RTCM版本,兼容各大主流定位芯片。

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【RSU+:增强的路侧单元】
        星云互联在路侧产品的布局,始终秉持不断突破创新的理念,而不是局限于通信节点的功能。
        我们将星云的路侧单元命名为“RSU+”,意为“增强的路侧单元”。它不仅拥有作为路侧固定通信节点的传统属性,而且是一个集成了多样化V2I应用的区域信息服务中心。它能接入路口信号灯信息、智能交通传感器数据、交通管控信息,当然,还有我们这次实现的RTCM差分定位信息。另外,星云RSU+是个扩展性极强的平台,支持各类应用的扩展与实现。
        RSU+不仅丰富了V2I的服务领域,充分利用了智能交通系统既有的设施与数据,更是对传统交通系统的一次网联化升级!

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【开放的V2X平台】
        在基于V2I差分定位服务的研发过程中,星云互联与华测、上海航姿、千寻位置、南方导航和芯星通等多家导航与定位企业,进行了深入探讨与合作。共同探索这一服务在国内的技术实现方式与未来应用场景。
        正如我们常说的,“开放的平台”,这是星云互联在探索V2X过程中始终坚持的态度。开放,在于技术架构的兼容性和可扩展性,在于对新技术、新应用的尝试和引领,更在于联合更多的伙伴共同来建设我国的V2X产业!
        未来,星云互联还会为我国的V2X产业带来更多黑科技,请大家拭目以待。


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