日前，合肥新闻联播综合报道合肥抢占“智高点”，构建智能网联汽车产业新生态。《合肥日报》同步推出《“首位产业”，有“汽”势》报道新赛道上的创新企业。针对合肥市经信局近期公布的《合肥市智能网联汽车道路测试第四批开放道路目录》（简称《目录》），记者专程走访了在合肥深耕智能网联，提供车路协同全栈技术和运营服务的星云互联。

据《目录》显示，第四批开放道路单向道路总里程 570 公里，双向总里程约 1140 公里，道路类别包含城市道路、城市快速路等。相比前三次，第四批开放道路区域覆盖面积更广，单向总里程更长，道路及路口情况更复杂。从示范、探索到推动商业化运营，第四批更显示出全域开放的布局，带给企业巨大鼓舞。

星云互联高级研发工程师何冀军表示，“如果说合肥前三批开放道路目录是探索和示范，第四批开放道路目录就是在实现全域覆盖、全域开放、互联互通的道路上迈出的一大步，让企业能更好的围绕合肥智能网联产业链部署，深度协同，提高渗透率”。

星云互联2020年入驻合肥，是当地智能网联建设的排头兵。三年来，星云互联以全栈产品和车路云一体化解决方案在城市开放道路、智慧公园等场景提供智能化网联化服务。何冀军认为第四批目录对星云互联来说有了更多示范应用场景，把无人售卖、无人配送、无人巡检、无人清扫等各种作业车辆、示范道路和示点项目，由点串成线、由线串成面，形成全域覆盖、商业化运营的闭环”。

近年来，已在新能源汽车赛道“独树一帜”的合肥全力竞逐智能网联。第四批目录开放出多条核心区域路权为企业积极探索规模化商业落地创造了有利条件，与星云互联的规模化战略遥相呼应。单城打透、多城复制、规模部署，星云互联乘势而上。

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《合肥日报》报道

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  包河经开区报道