新能源汽车产业的“下半场”，网联化、智能化是发展的潮流和趋势。在合肥，一大批企业和从业人员抢抓风口，竞逐智能网联汽车赛道。星云互联是其中的一员，他们正推动智慧交通驶入“快车道”，助力合肥智能网联汽车产业高速奔跑。

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初秋，位于巢湖北岸的合肥滨湖国家森林公园，人声鼎沸。在欣赏缤纷秋色之余，游客们还可以领略网联赋能无人驾驶设备的科技魅力。

聊起智能网联汽车，安徽星云互联科技有限公司高级项目经理姚灵霄，一脸兴奋。毕业于合肥工业大学的姚灵霄，曾在一家传统车企打拼多年。2021年，因为看好新能源和智能网联汽车发展的趋势，他选择跳槽加入星云互联，随后全程负责合肥滨湖国家森林公园“C-V2X”智慧公园项目的建设、运营，实现从“0~1”的突破。

“之前自动驾驶可能更多是试点和体验，实际应用价值有待提高。我们这个项目把智能驾驶、智能网联、V2X网络结合到一起，旨在打造一个可以落地、复制推广的应用场景。整个项目分为车、路、云三大块。”姚灵霄介绍，项目建设过程遇到了疫情等一系列问题，不过在政府的全力支持下顺利完成。自2022年初面向市民开放运营以来，公园所有无人驾驶车辆都在运营，给游客带来了新奇体验，提升了公园管理服务水平。

以科技提升交通安全和效率，让人们乐享美好出行。成立于2015年的星云互联，其创始团队都来自清华大学，是“车路协同”理论的策源地——即运用智能车载终端、智能路侧终端以及C-V2X全栈技术等，实现万物互联，信息共享，从而提高通行等效率。

作为开路先锋，星云互联凭借强大的研发团队，攻克了V2X一体化集成、虚实交互、无线通信等难题，并在道路交通优化控制等关键技术及应用上持续突破，处于国际领先水平。目前，星云互联已自研全栈C-V2X软硬件产品和全场景智慧交通解决方案，首家车端量产“星钥”V2X协议栈累计授权量达到300万+套，建成3000+智能网联路口，业务遍及40+城市。

“合肥吸引了大量汽车产业头部企业布局，有很多整车企业，这是吸引我们入驻的重要原因之一。”姚灵霄表示，合肥全链条布局发展智能网联汽车产业，力度很大。“前不久，合肥市发布智能网联汽车道路测试第四批开放道路目录，在实现全域覆盖、全域开放、互联互通的道路上迈出了一大步，这让我们有了更广阔的舞台。”

此次制造业大会上，星云互联将展现智能路侧终端与智能车载终端互通互联，为参展嘉宾模拟更加真实C-V2X场景，深入理解车路协同的落地应用效果。“未来5~10年，我们这个行业肯定会大放异彩，我会继续深耕。”姚灵霄坚定地说。

（合肥日报记者  赵俊松  华新红  葛清政）