12月16日，在北京市委两新工委指导下，由中关村科学城党工委、管委会主办的中关村独角兽·专精特新企业党建与发展论坛成功举办。大会汇集了根植海淀，在科技创新上做出突出贡献的众多明星企业，围绕“强党建、促发展”，展开深入交流。
星云互联受邀参加本次论坛，展出自研的全栈车规级V2X核心技术、车路云一体化产品应用，以及路侧+车端完整产业布局和规模化部署落地成果。
北京市委组织部副部长、市委两新工委书记迟行刚，海淀区委书记、中关村科学城党工委书记张革等领导莅临星云互联展台，星云互联CEO姚丹骞详细介绍了基于车路协同核心技术的创新产品和落地应用。对于领导关心的极端天气下的出行安全问题，姚丹骞提出车路协同提供了超视距感知、危险预警、协作式提醒和优越的冗余方案，能极大地提高强降雪、暴雨等复杂天气和路况的交通安全性，通过车、路、人的互联互通，将交通的被动安全提升至协同安全。
2023年，星云互联以扎实的技术实践和产业贡献入选国家级专精特新“小巨人”企业，成为中国发展智能网联汽车和智慧交通的主力军。在智慧交通赛道，星云互联最早提出车路协同技术路线的企业，最早布局“车路云一体化”，也是最早探索实施“中国方案”的落地。紧贴发展数字经济、交通强国的国家战略，目前，星云互联已进入整车量产和数字交通基础设施规模化部署运营的发展阶段。
星云互联CE0姚丹骞作为专精特新企业领袖受邀出席圆桌对话，围绕“营商环境与专精特新企业的创新发展”，分享精彩观点。
以下为圆桌对话精华
专精特新企业能快速成长的逻辑是什么？
快速成长的逻辑，我认为第一点是做对的选择，在正确的赛道上选择正确的技术路线、选择一群正确的人，这是快速成长的基础。智能网联、智慧交通是新质生产力，星云互联最早提出车路协同技术路线，是核心技术的策源地，无论是前期的学术理论，中期的技术突破，还是后期的产品布局和商业化落地，我们都是开路先锋，是这个细分领域的头部企业，不仅在中国，全球也是如此。
第二点是中国为车路协同从生根到繁荣提供了宝贵的环境，在美国，这项技术停滞了十年，但在中国，基于国家战略的顶层设计，给了我们这样的公司创造了成长和超越的机遇。
第三点是体制优势，中国具有社会主义市场经济的体制优势、超大规模市场的需求优势，从工信部、交通部到海淀，给市场、给落地、给环境，利好政策不变。
专精特新企业如何判断重大创新的方向？在创新方法上又有什么独到之处？
需求决定创新。车路协同是应用型创新，以更短的路径，更好的方法解决交通的根本问题。人们对交通的刚需是安全，车路协同提供了冗余性的保障，既面向有人驾驶，也面向无人驾驶。那么现代城市发展的刚需是速度，车路协同的绿波车速、无停顿通行，让路指挥车，大大提升出行的效率，解决头疼的拥堵问题。可以说车路协同同时满足了车和路的需求，让路更智慧，让车更聪明。
企业是最有“组织力、执行力、效率、韧性”的机构，是科技创新的关键，对企业来说，人才是创新的核心，自由的市场机制是土壤。星云互联所处的行业横跨交通、汽车和通信，所以我们需要跨专业的技术、跨产业的人才。我们的团队由交通、自动化、汽车领域的专家构成，在跨界创新中既具有牵引力又具有融合性。
各位专精特新企业家对未来有什么具体规划？
随着城市化越来越集中和技术的变革，汽车的属性在发生变化，以前是代步工具，现在是新的生活空间。我们看到路越修越宽，但却越来越堵，这恰恰是车路协同大显身手的时候。
作为应用型技术，为了切实解决安全和效率的问题，我们提出了规模化战略，投入人财物、时间精力来完成规模化战略下的技术迭代、方案迭代、产品迭代、组织迭代。这些迭代都离不开产业政策的扶持和政府搭的平台。
010-82362687
北京市海淀区学清路8号科技财富中心A座9楼
