日前马斯克访华加速推进FSD（FullSelf-Drive完全自动驾驶）入华引发热议。新华财经于5月8日推出综合报道，采访业内人士分析随之而来的“鲶鱼效应”对国内自动驾驶技术竞争和产业生态的影响。

发展智能网联汽车中国已经形成更符合技术趋势、更具中国特色的发展路径—车路云一体化。FSD入华必然面临生态融合的新命题。作为车路协同赛道龙头企业，星云互联接受新华财经采访，联合创始人兼首席运营官石勇发表观点。

石勇表示：特斯拉FSD是单车智能驾驶技术，是“车路云一体化”中国方案在车侧的重要组成部分。“车路云一体化”方案使中国具有先发优势，路径先进，产业基础雄厚，生态环境完备。从技术层面看，考虑中国交通环境比较复杂，单车智能难以解决自动驾驶超视距感知、多主体协同决策等长尾问题，特别是针对极端天气下感知不准确、感知距离有限、“鬼探头”等场景，都需要借助车路协同技术来解决；从产业融合层面看，“车路云一体化”路径下，更能够实现车与车、车与路的协同运行，能够对交通运行进行精准管控与整体优化，系统级地实现交通安全性和效率提升。

根据中国信息通信研究院发布的《车联网白皮书（2023年）》，截至2023年10月，全国部署车联网路侧通信单元超8500套，相比去年同期增长超2000套，同时完成超7000多公里道路的智能化改造。2024开年，工信部、公安部等5部门即印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，明确以C-V2X为主导推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设，提升车载终端装配率，大力推动智能网联汽车产业化发展和商业化落地。

根据中国汽车工业协会、国家计算机网络应急技术处理协调中心4月28日发布的《关于汽车数据处理4项安全要求检测情况的通报（第一批）》，特斯拉等6家企业的76款车型符合汽车数据安全等4项合规要求，这意味着特斯拉在华智能驾驶合规化迈出了重要一步。

而FSD想要在中国落地生根，融入中国智能网联产业是必选项，更需要重视车路云一体化这项中国独有的技术方案，以及横跨汽车、通信、交通等多领域的生态土壤。

原文链接：新华财经 (cnfic.com.cn)