当智能网联汽车困扰于如何低成本地提升自车定位精度。
        当智能路侧终端正努力探索更多、更立体化的服务。

        星云互联，就在刚刚，隆重推出了基于V2I的差分定位服务！

【基于V2X差分信息广播的亚米级定位】
        星云互联智能路侧单元，将实时接入本地RTCM差分信息，通过V2I广播通道，下发给区域内的车载终端，以满足车载终端差分定位的需求。
        在汽车工程学会标准T/CSAE 53-2017“合作式智能运输系统 车用通信系统 应用层及应用数据交互标准”定义的V2X数据交互框架下，星云互联利用扩展的RTCM消息，实现了这一V2I服务场景。

        经测试，RTCM差分信息能够在数十毫秒的时延范围内，从路侧单元下发至车载单元，并输入到定位模块，使车载单元的定位精度达到亚米级，并且，该差分信息服务包含多种RTCM版本，兼容各大主流定位芯片。

【RSU+：增强的路侧单元】
        星云互联在路侧产品的布局，始终秉持不断突破创新的理念，而不是局限于通信节点的功能。
        我们将星云的路侧单元命名为“RSU+”，意为“增强的路侧单元”。它不仅拥有作为路侧固定通信节点的传统属性，而且是一个集成了多样化V2I应用的区域信息服务中心。它能接入路口信号灯信息、智能交通传感器数据、交通管控信息，当然，还有我们这次实现的RTCM差分定位信息。另外，星云RSU+是个扩展性极强的平台，支持各类应用的扩展与实现。
        RSU+不仅丰富了V2I的服务领域，充分利用了智能交通系统既有的设施与数据，更是对传统交通系统的一次网联化升级！

【开放的V2X平台】
        在基于V2I差分定位服务的研发过程中，星云互联与华测、上海航姿、千寻位置、南方导航和芯星通等多家导航与定位企业，进行了深入探讨与合作。共同探索这一服务在国内的技术实现方式与未来应用场景。
        正如我们常说的，“开放的平台”，这是星云互联在探索V2X过程中始终坚持的态度。开放，在于技术架构的兼容性和可扩展性，在于对新技术、新应用的尝试和引领，更在于联合更多的伙伴共同来建设我国的V2X产业！
        未来，星云互联还会为我国的V2X产业带来更多黑科技，请大家拭目以待。