2017年9月21日至9月22日，由中国智能交通协会支持，湖南省智能交通行业协会、深圳市智慧交通产业促进会、上海智能交通系统产业联盟、南京市智能交通产业协会、安徽省智能交通协会等行业组织联合主办的“中国城市智能交通管理暨科技创新论坛”在湖南长沙召开。
        21日晚，论坛组委会隆重举办了2017中国城市智能交通十佳创新品牌、2017年中国城市智能交通十佳创新产品的颁奖典礼，星云互联V2X产品荣膺十佳创新产品奖项。

        星云互联作为目前国内主要的V2X产品及解决方案提供商，其协作式驾驶辅助系统C-DAS、增强的路侧系统RSU+和开放的V2X平台赢得了中国城市智能交通十佳创新产品评审委员会的高度认可。 同时，我们也在致力于打造可编译的开放的V2X平台，降低第三方的开发门槛，通过推进V2X产业应用落地。

[C-DAS：协作式驾驶辅助系统]
        星云互联协作式驾驶辅助系统C-DAS主要由V2X智能车载终端、驾驶辅助HMI终端和车载组合天线三部分组成。
        智能车载系统能够支持驾驶安全、行车效率和信息服务三大类共三十余种V2V、V2I和V2P应用，包括最新推出的基于V2X的车队自动跟驰功能。
        目前，星云互联的车载系统是全球首款内置DSRC/LTE-V双模V2X通信的系统，也是首款基于国内V2X数据交互标准实现的车载终端。同时，车载系统也提供网络式（Android）和嵌入式的SDK，支持第三方二次开发，能够将V2X平台与外部车机、自动驾驶系统进行便捷地融合。

[RSU+：增强的智能路侧系统]
        星云互联增强的智能路侧系统RSU+主要由V2X智能路侧设备、交通设施HUB模块和高性能天线三部分组成。
        智能路侧系统拥有灵活的交通信号灯接口，支持目前国内大部分主流信号机协议；能够对接微波等多种路侧检测器，并内置相应的算法模块，用于目标实时检测；支持交通状态分析、远程监控、交通事件发布，以及交通主动控制等应用。
        在星云互联的RSU+系统架构中，RSU不止有网联交互的能力,而且能深入到路侧传统智能交通设施的内部，与之进行深度地融合。目前，RSU+已发布了十余种V2I应用，服务覆盖范围超过500米。

[开放的V2X平台]
        在车载和路侧系统的设计层面，星云互联采用MMP (Multi-Mode-Plug and Play)，即插即用的灵活架构，来适应我国当前的V2X技术标准发展现状。相应地，车载和路侧设备均具备多模式通信的硬件接口，即插即用，兼容目前主流的DSRC、LTE-V和5G等通信模式；系统在网络层，同样采用中国和北美双标准兼容且可配置的设计模式，以实现与其他家设备的互联互通。
        在面向用户的应用层，星云互联提出了Open VPP (V2X Programming Platform)，即“开放的第三方可编程平台”架构，通过嵌入式和网联式的SDK接口，提供网联数据对上层应用的支持。如自动驾驶系统、ADAS系统、汽车中控屏辅助驾驶系统、专用定制HMI以及与T-Box系统结合等等，真正实现车载网联终端在智能网联汽车大系统中的平台化和工具化。