日前，工信部批准发布行业标准《V2X车载单元与车载系统互联应用层技术要求》（YD/T 4772-2024）。该标准由星云互联、阿里云牵头起草，是V2X设备接入车载系统的应用层标准，覆盖V2X芯片、V2X设备和车载系统。该标准的制定意味着只需一套标准即可实现两个系统间的互联互通，将大大简化接入复杂度，提升数据处理能力，满足碰撞预警等网联应用场景的同时，降低开发和接入成本。这一标准将于2024年10月1日正式实施。

在车路云一体化的相同框架下，V2X车载单元与车载系统的互通是提升车端联网率的关键。当下，V2X车载单元与车载系统各自独立，V2X设备产生的碰撞检测结果需要发送给车载系统，再由车载系统对用户提醒，互联过程复杂，计算耗时，难以保证处理时间，导致V2X预警及协同应用出现延迟，无法发挥V2X在提升交通安全和效率上的价值。

该标准制定了两套系统间互联的总体架构、数据交互流程，定义了应用层数据交互内容及应用信息数据结构，场景范围包括了安全、效率、信息服务三大类的16个典型应用，结合产业实际应用情况，编制了V2X车载单元支持的数据交互方式和数据内容，确保了可扩展性，同时为各个车载子系统与V2X的数据交互标准化打下了基础。

                                                                                                                     V2X车载单元与车载系统互联总体架构

据标准组负责人介绍，这套应用层标准的制定是车路协同产业在数据互通上的重要环节，将进一步完善车-路-云间的交互体系，促进车路云一体化的数据规范。城市级规模化应用在即，标准制定先于实际部署将加速推动连片建设和全域级智能网联项目建设。

此外，星云互联作为核心单位参与的《C-V2X规模化测试系统及接口技术要求》（YD/T 4771-2024）、《基于LTE的车联网无线通信技术 V2I基础信息单播传输技术要求》（YD/T 4773-2024）、《车辆C-V2X异常行为管理技术要求》（YD/T 4774-2024）等多项行业标准也正式发布。